Мост через реку Бервянка построили в 1964 году. В процессе эксплуатации потерял часть своей  несущей способности, а железобетонные конструкции износились. Чтобы обезопасить этот участок дороги, требуется оперативное вмешательство дорожных служб.

ПАВЕЛ БЕЛЯВСКИЙ, ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА-ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ПРЕДПРИЯТИЯ «ГРОДНОАВТОДОР»:

– Планируется отремонтировать опоры, потребуется дозабивка дополнительных железобетонных свай и полная замена пролётного строения. В настоящее время, пролётное строение представляет собой монолитную железобетонную плиту, которую необходимо разобрать. Технологически выполнить разборку частично с пропуском движения невозможно. Кроме того, потребуется установка техники. Невозможно выполнить временный объезд с устройством моста, поскольку, в результате геологической изысканий было установлено, что глубина залегания торфа на заболоченной территории до пяти с половиной метров.

В связи с закрытием дороги через мост транспортное сообщение между населёнными пунктами, расположенными рядом, организовано по-новому. 

ДМИТРИЙ ПАЦУЙ, ДИРЕКТОР ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ «ОПЕРАТОР ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК»:

– Маршруты в регулярном междугороднем сообщении будут следовать по автодороге М6, далее через остановочные пункты «Каменка», «Демброво», «Острино». Объезд составит порядка 24 километров. Маршруты в регулярном междугороднем сообщении «Гродно-Бершты», «Гродно-Петюлевцы» приостанавливают своё движение в связи с большим объездом.