Почти три десятка пилотов легально шумят и дымят в центре города. Такого нет практически нигде. А в Гродно есть. Два дня адреналин поднимался выше столбиков термометров.
В первый день пилоты проходят квалификацию и узнают трассу. Второй – основной день соревнований. Участников поделили на лидирующего и преследующего. Первый выполняет задание от судей, второй – повторяет за ним. После пилоты меняются ролями. Здесь оценивают синхронность.
ЯНА МЕЛЬНИЧЕНКО, КОРРЕСПОНДЕНТ
– Каждый заезд – это точный расчёт. Перед решающим эффектным стартом все прошли квалификацию. Так образовалась сетка парных заездов. Соревнования скорее не про скорость, а про дымность и зрелищность.
С виду трасса лёгкая. Она небольшая и узкая, заезд длится около 30 секунд. Усложняют повороты и небольшая горка. Приходится с машиной поработать.
Дмитрий Нагула в прямом смысле чувствует себя как дома. Признаётся, горд тем, что такие соревнования проходят в его родном городе.
ДМИТРИЙ НАГУЛА, УЧАСТНИК СОРЕВНОВАНИЙ «ГРАН-ПРИ ГРОДНО ПО ДРИФТИНГУ-2026»
– Я реально чувствую, ощущаю поддержку. Очень много болельщиков приходит сфоткаться, взять автограф, люди после заездов кричат. Это мы всё слышим. Это очень приятно и даёт дополнительные силы.
Команда Евгения Иванчея почти неделю добиралась к нам с Петропавловска-Камчатского. Его Nissan весит одну тонну 250 кг. Старый японский кузов, немного магии механиков и вот – желаемая гоночная лёгкость покажет себя на соревнованиях в Гродно.
ЕВГЕНИЙ ИВАНЧЕЙ, УЧАСТНИК СОРЕВНОВАНИЙ «ГРАН-ПРИ ГРОДНО ПО ДРИФТИНГУ-2026» (РОССИЯ)
– В силу определённого неразвития автоспорта и на Дальнем Востоке мы при любом раскладе вынуждены ездить в другую часть нашей необъятной родины. А здесь полшага – и солнечная Беларусь. Нам просто здесь нравится, я бы так сказал.
Расширил географию пилот из Польши Адам Залевский. Приехал по безвизу. Наш дрифт, признаётся, создаёт конкуренцию.
АДАМ ЗАЛЕВСКИЙ, УЧАСТНИК СОРЕВНОВАНИЙ «ГРАН-ПРИ ГРОДНО ПО ДРИФТИНГУ-2026» (ПОЛЬША)
– Я хочу исследовать культуру дрифта в разных странах мира. В Гродно мне очень нравится. Трек небольшой, узкий, с большим интересом смотрю на эти соревнования.
Во время заездов машины могут «терять» некоторые части. Это добавляет экстрима и волнения. Помогают пилотам эвакуаторы. На месте работают механики. Они буквально колдуют над ними, чтобы вернуть первозданный вид и комплектацию. Автомобили такого класса собирают вручную. Упор – на мощность и безопасность. Из-за жары – а в кабине 70 градусов – поломок и досадных вылетов гораздо больше. Рихард Вазим два с половиной года занимается гоночными машинами. Ему интересно создавать и изменять их, чтобы пилот «заехал» на полку победителей.
РИХАРД ВАЗИМ, АВТОМЕХАНИК
– Все детали подготавливаются на машине, чтобы они были быстрозаменяемыми. Поскольку подвеску поменять, редуктор, привод должны меняться за пять минут. Если что-то глобальное, увы, техсход.
Адреналин, эйфория и зрелищное шоу – это уже вошло в историю страны. Больше нигде не увидишь исторический центр в дымной вуали и с запахом жжёной резины.
ЕВГЕНИЙ НИКИТИН, ДИРЕКТОР СОРЕВНОВАНИЙ «ГРАН-ПРИ ГРОДНО ПО ДРИФТИНГУ-2026»
– Ближайшее соревнование на улицах города – Гран-При Монако Формула I. И вот Гродно, и мы проводим такие соревнования. У меня даже мурашки по коже от того, что мы проводим.
Соревнования, конечно, усложнила погода. +35 градусов. Для всех организовали воду и полив дороги.
Второй Кубок «Гран-При Гродно» в одиночных заездах уезжает в Россию. Его обладателем стал Ярослав Гавриков. В парных заездах победа у команды DRIFT RACING PARK.
ЯРОСЛАВ ГАВРИКОВ, ПОБЕДИТЕЛЬ СОРЕВНОВАНИЙ «ГРАН-ПРИ ГРОДНО ПО ДРИФТИНГУ-2026» (РОССИЯ)
– Пришлось работать, ездить на все бабки, поэтому все шины стёрты. Мы ещё взяли у других. Опять должны шин, как на первом этапе. Конечно, ради вот этого мы этим занимаемся. Конечно, я очень рад, что удалось сегодня победить.
«Гран-при Гродно» – это отдельный Кубок. Для пилотов такой же важный, как и награда на чемпионате страны. Судя по тому, какие красивые гонки они показали сейчас, участники готовы за него бороться и дальше.
И теперь за него будут бороться лучшие пилоты нашей страны и не только каждый год.
Автор: Я. Мельниченко
Оператор: В. Мальцев
