На Гран-при Гродно по дрифту каждая секунда на вес золота.
Автомеханик соревнований Рихард Вазим рассказал о работе в условиях жёсткого лимита времени:
«Зачастую дрифт — это контактная гонка. Постоянно ломаются рычаги, рулевые тяги, потому что это созданные на излом детали, чтобы они ломались в первую очередь, а удар не шёл на более сложный узел. На гонках в ТОП-32 даётся на ремонт автомобиля 5 минут. Подвеску, редуктор, привод должны меняться за это время».
Самым сложным в практике механика стал случай не на самих гонках, а на тренировке, когда автомобиль разбили в тотал. Пришлось заново изготавливать детали и выравнивать кузов.
