– Есть ли статистика, так называемых, самых аварийных участков в области и в Гродно?
– Есть такой список. Если проанализировать все дорожно-транспортные происшествия, которые произошли в 2022 году, то хочу сказать, что он немного сместился. Ранее практически 35% из всех ДТП были наезды на пешеходов, теперь это столкновения и опрокидывания. И данная ситуация перешла немного на республиканские дороги. Как и ранее я уже отмечал, что трасса М-6 должна была быть безопасной, но там произошло 14 ДТП, в которых 4 человека погибли. Автодорога Р-99 тоже отличилась в этом списке – 11 ДТП. На дорожных участках Р-44 и М-11 произошло по 9 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли люди.
В этом году нами проанализирована эта ситуация с дорожной обстановкой и приняты соответствующие меры. В 2023 году мы планируем на этих республиканских дорогах установить датчики средней скорости. Такие стоят уже на дороге Р-41 и на М-7 в Сморгонском районе.
Для чего это делается? Все мы понимаем, что серьёзные аварии происходят из-за превышения скоростного режима. Если соблюдать правила и двигаться согласно установленным знакам, соблюдать установленную скорость, то можно избежать многих ДТП.
– На участке Гродно – Щучин, планируется увеличение скоростного режима до 120 км/ч?
– Этот вопрос нами уже прорабатывался. Готовность на 90% для того, чтобы ввести, но учитывая зимнюю дорожную обстановку, считаем, что это на данный момент нецелесообразно. С наступлением весеннего периода введём скоростной режим до 120 км/ч от города Гродно в направлении города Щучина.
– На многих перекрёстках ГАИ изменяет схему движения. Выезд с «Короны», Белые Росы – Курчатова и другие. Как происходит это изменение? Мониторинг, общественное мнение?
– Вы знаете, есть у нас отдел организации дорожного движения. Это сотрудники с техническим образованием, которые пишут условия, согласовывают проект, мониторят все дорожные ситуации и изучают их. Например, проблематично с улицы Островского повернуть на улицу Горького, потому что нужно пропускать транспорт, который движется на встречном направлении, а это с Калиновского. На сегодняшний день эту проблему сняли. Даже, невзирая на то, что может где-то не хватает накопителя для транспортных средств, но 4-5 автомобилей, которые могут за цикл проехать и совершить маневр налево, действительно имеет место быть. Сейчас на улице Лиможа–Курчатова доставили правоповоротную стрелку, это для увеличения интенсивности движения потоков.
Зачастую у нас бывают конфликты – транспорт и пешеход. Поэтому в какой-то мере мы здесь уже более точечно вымеряем, чтобы не создавать неудобства для пешеходов, которые тоже являются участниками дорожного движения.
Особое внимание пешеходам мы уделили в центре нашего города. Мы опять пересмотрели схему движения улицы Советской, учитывая, что в большей степени она является туристической.
Ещё больше вопросов и ответов начальника управления ГАИ УВД Гродненского облисполкома Геннадия Белявского смотрите в программе «Прямой эфир» на нашем YouTube-канале.
