Основные силы сосредоточены в районе путепровода через железную дорогу. Строители забивают сваи. Половину уже погрузили.

Чтобы сдать объект в назначенный срок, кроме генерального подрядчика – дорожно-строительного треста №6, работают ещё несколько организаций. Задействовано больше трех десятков единиц техники и почти 70 специалистов. Идёт переустройство сооружений и коммуникаций.

СЕРГЕЙ СМУРАГА, ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОГО ТРЕСТА №6 ГОРОДА ГРОДНО:

- На данный момент производятся работы по перемещению минерального грунта из выемки в насыпь с уплотнением, забивки свай, устройство буронабивных столбов, установка бортового камня, устройство оснований. Ведутся работы по сетям: водопровод, канализация, высоковольтные линии. 160 свай уже погружено из 308. Устроено 12 буронабивных свай из 24. Это 50 %. Минерального грунта у нас перемещено уже 103 тысячи тонн. Это составляет 31 % от всего объёма.  

Напомним, протяжённость магистрали – 1 километр 796 метров. На ней возведут 4 искусственных сооружения: 2 спаренных путепровода над железнодорожным перегоном «Гродно-Аульс», один тоннель над дорогой Р-145, а также 1 подземный пешеходный переход длиной 38 метров. Кроме того, вдоль всей трассы проложат пешеходную дорожку и велодорожку шириной 2 с половиной метра. Полностью участок дороги от улицы Карского до Озёрского шоссе будет готов к эксплуатации к концу ноября.

Автор: Е. Бережная

Оператор: А. Шаповалов