Они должны создавать эффект препятствия для того, чтобы велосипедисты и пешеходы, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, при подъезде к переходу, особенно с горки со стороны Парижской Коммуны, снижали скорость движения. Нужно это для того, чтобы избежать аварийной ситуации. Такая, к слову, совсем недавно произошла как раз в этом месте: велосипедист, не спешиваясь, пересекал проезжую часть дороги и попал под колёса поворачивающего автомобиля. Двигался он с допустимой скоростью пешехода через переход или нет предстоит выяснить специалистам, ну а пока в ГАИ приняли ставку решили сделать на предотвращение аварий.
АНДРЕЙ ЦЫДИК, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ АГИТАЦИИ И ПРОПАГАНДЫ УГАИ УВД ГРОДНЕНСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА
- Как известно, новая редакция правил дорожного движения разрешает велосипедистам не спешиваться на пешеходах, хотя многие водители двухколёсного друга забывают о всё ещё действующем пункте 151 дорожного движения, которое обязывает их уже при подъезде снизить скорость, убедиться в безопасности и пересекать проезжую часть со скоростью идущего шагом пешехода. На сегодняшний день на определённых перекрёстках, особенно если имеется уклон, появляется проблема с велосипедистами, которые переезжают с большой скоростью по пешеходному переходу.
С момента вступления в силу новой редакции правил дорожного движения в области произошло всего 2 подобных ДТП. Если новый эксперимент докажет свою эффективность, так называемые сигнальные столбики появятся и в других потенциально опасных перекрёстках. Кстати, подобное решение никак не скажется на передвижении обычных граждан. Сами столбики находятся на расстоянии в полтора метра друг от друга для того чтобы, к примеру, мамы с колясками, смогли пройти там беспрепятственно.
Корреспондент: Анна Соловей
Оператор: Алексей Сакута
