АНДРЕЙ ЦЫДИК, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ АГИТАЦИИ И ПРОПАГАНДЫ УГАИ УВД ГРОДНЕНСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА:
- На первом этапе изменений в организацию дорожного движения никаких не вносилось, и сотрудник просто считал пропускную способность перекрёстка. На втором этапе полоса, которая предназначена для поворота на право, это правая из двух имеющихся, она частично закрывалась, примерно, продолжительностью в 60 метров. На третьем этапе мы выставляли регулировщика на перекрёстке Городенского – Замковая, однако понимая то, что регулировщик, в принципе, может гибко подходить к определению того, какой полосе отдать приоритет, в каком направлении дать больше времени, соответственно сам хвост пробки фактически до перекрёстка и стал бы по улице Большая Троицкая в направлении Горького. Поэтому нами выставлялся ни один регулировщик, а ещё два регулировщика.
Второй этап позволил чуть ускорить прохождение перекрёстка, так как нарушений правил дорожного движения сотрудники ГАИ не зафиксировали, но количество прошедшего транспорта значительно не увеличилось. На третьем этапе в районе драматического театра пробки не наблюдалось, но весь транспортный затор переместился в сторону переулка Виленской по направлению к Горького. По результатам эксперимента в госавтоинспекции сделали выводы, что на данный момент увеличение пропускной способности возможно только при добавлении второй полосы в одном из направлений. В историческом центре города – это сделать невозможно, поэтому остаётся только ждать окончания ремонта моста на улице Поповича. А сотрудники ГАИ будут дежурить на проблемных участках в час пик. Более подробно об эксперименте можно узнать в выпуске программы «Авторазборка» на YouTube-канале «Гродно Плюс».
Корреспондент: Д. Мышко
Оператор: В. Мальцев
